Crónica
La Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental ha formulado un informe de impacto ambiental para el proyecto de construcción de la vía izquierda de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. El proyecto incluye varias actuaciones complementarias, como la instalación de ramales de conexión y la apertura de caminos, que se encuentran en la provincia de Zamora. El informe analiza los posibles impactos ambientales y propone modificaciones para evitarlos.
La construcción de la vía izquierda de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia es un proyecto que ha estado en marcha durante varios años. Sin embargo, varias actuaciones complementarias, como la instalación de ramales de conexión y la apertura de caminos, no habían sido sometidas a evaluación ambiental. La Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental ha formulado un informe de impacto ambiental para estas actuaciones, que se encuentran en la provincia de Zamora, en los términos municipales de Lubián y Requejo.
El informe analiza los posibles impactos ambientales de las actuaciones, como la afección a espacios Red Natura 2000 y la restauración de un tramo del Camino de Santiago. La Dirección General ha requerido al promotor de la obra, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) Alta Velocidad, que subsane las deficiencias del documento ambiental y ha realizado un trámite de consultas a las Administraciones públicas afectadas y a las personas interesadas.
Como consecuencia del resultado de las consultas y del análisis técnico realizado, se han propuesto modificaciones al proyecto para evitar los posibles impactos ambientales significativos. El promotor ha aceptado expresa e íntegramente estas modificaciones, que pasan a integrar la versión final del proyecto. El informe de impacto ambiental es un paso importante para evaluar los posibles efectos ambientales del proyecto y garantizar que se cumplan las normas y regulaciones ambientales.
A quién afecta
- ADIF Alta Velocidad
- Administraciones públicas
Texto íntegro del BOE desplegar
Antecedentes de hecho centro_negrita Con fecha 4 de diciembre de 2024, tiene entrada en esta Dirección General solicitud de inicio de tramitación del procedimiento de evaluación ambiental simplificada del proyecto «Actuaciones complementarias para el desarrollo del proyecto de construcción de la vía izquierda, obra civil, vía y electrificación y acondicionamiento del túnel de Padornelo. Corredor norte-noroeste de alta velocidad. Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. Tramo: Pedralba-Vilavella», remitida por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) Alta Velocidad, como órgano sustantivo y promotor. parrafo_2 El tramo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia (en adelante, LAV 982) comprendido entre el cambiador de anchos de Pedralba y el puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET) de Vilavella únicamente tiene en servicio la vía derecha de las dos previstas. El «Proyecto de Construcción del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. LAV Madrid-Galicia. Tramo: Pedralba-Vilavella. Vía izquierda, obra civil, vía y electrificación y acondicionamiento del túnel de Padornelo» contempla la ejecución de la vía izquierda de este tramo, de unos 31 km de longitud, que se encuentra en la actualidad parcialmente construida a nivel de plataforma ferroviaria, dado que en su zona central falta la construcción de unos 7,2 km de plataforma. parrafo Los trabajos objeto de la presente evaluación corresponden a varias actuaciones complementarias incluidas en el proyecto citado en el párrafo anterior que no fueron sometidas en su día a tramitación ambiental. Estas actuaciones son, por una parte, la instalación de dos nuevos ramales de conexión de la LAV 982 con la línea convencional 822 (en adelante, LC 822), cuya finalidad es mantener el uso de la línea tanto para el transporte de mercancías como para el de pasajeros. Se contempla, asimismo, la apertura de varios caminos necesarios para la construcción de los nuevos viaductos de Pedro y Leira, así como
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Redacción asistida por IA · revisión editorial humana · fuente: BOE/EUR-Lex
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